ג'נרל מוטורס (GM) של דטרויט ויצרנית הרכב היפנית הונדה משלבות כוחות כדי ליצור רכבים חשמליים חדשים לגמרי. לשתי החברות הללו יש היסטוריה של שיתוף פעולה, וזה הַכרָזָה פשוט ממשיך את המגמה הזו.
הרעיון הוא שכלי הרכב האלה ישתמשו בחבילות הסוללות החדשות של GM. GM הכריזה על טכנולוגיה חדשה לגמרי זו בתחילת מרץ 2020 ויש להם תקוות גדולות בטכנולוגיה זו. הכוונה הברורה עם הסוללות הללו היא להתחרות מול המכוניות החשמליות של טסלה.
GM מציגה את חבילות הסוללות האלה של Ultium כמגוונות למדי. הם טוענים זאת מכיוון שהתאים בתוך הסוללות הם תאים בפורמט גדול בסגנון פאוץ'. היתרון כביכול של עיצוב כזה, בניגוד לתאים הגליליים המסורתיים, הוא שהם ניתנים לערום הן אנכית והן אופקית.
קרא גם:
אמזון: אמזון מגבילה משלוחים מסוימים על רקע חששות המגיפה
Carnival Row עונה 2: תאריך פרסום סרטון ראשי, תחזיות עלילה, למה לצפות
בנוסף, GM טוענת שסוללות אלו מסוגלות גם לשאוב 50 עד 200 קילוואט של כוח, מה שיאפשר למכוניות להמשיך לאורך 400 מייל או יותר. צדדיות זו פירושה שהם יכולים להשתמש בטכנולוגיה זו במגוון מכוניות, מרכבי סדאן ועד לרכבי שטח. הם כוללים גם תמיכה בהנעה קדמית, הנעה אחורית והנעה לכל הגלגלים.
בהתאם לרבגוניות זו, המכוניות הראשונות שישתמשו בטכנולוגיה זו הן הקרוסאובר Cadillac Lyriq EV, כמו גם שני האמרים. עם זאת, הם דחו את ההכרזות על תאריך השחרור של המכוניות הללו בגלל מגיפת הקורונה.
עם זאת, לשיתוף הפעולה שלהם עם הונדה יש כמה הבדלים קלים מהשאיפות שלהם. בעוד ש-GM תספק את סוללות ה-Ultium, הונדה בעצמה הולכת לעצב את שני הרכבים החשמליים המוצעים. זה כולל גם את הפנים של הרכבים וגם את החלק החיצוני.
שתי המכוניות הללו יציגו גם את לוחית השם של הונדה. עם זאת, GM עדיין תדאג לייצור של כלי רכב אלה. כל התהליך הזה הולך להתרחש הם המפעלים של GM בצפון אמריקה, עם תאריך שחרור צפוי של 2024.
ל-GM ולהונדה יש הרבה רכיבות על שתי המכוניות הללו. בעוד שמכוניות חשמליות הן עדיין חלק קטן מכלל המכוניות הנמכרות ברחבי העולם, הן העתיד של התעשייה. כמו כן, מכיוון שמגיפת הקורונה פגעה די קשה בכל תעשיית הרכב, שניהם יקוו ששיתוף הפעולה הזה יתברר כניצחון.
לַחֲלוֹק: